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今日需要关注的数据有，德国1月IFO商业景气指数和美国11月耐用品订单月率初值。
周一，美元兑多数主要货币走弱，日元大幅上涨，黄金价格刷新历史新高；与此同时，投资者纷纷研判，若日美联手入市支撑日元，可能会进一步恶化市场对美元的情绪。此前，美国政府反复无常的政策制定扰动了金融市场，美元刚经历了自5月以来表现最差的一周；期权市场上，美元相关定价也正迈向至少2011年以来最悲观的水平。
春节长假重叠策略退坡，双重压力下哪一家车企都无法逃离2月的阴寒境遇。
春节假期停工、新能源购置税补贴退坡，受诸多要素影响的2月车市交出答卷，“着落”成为要津词。
3月1日，新造车企业连续公布2月销量数据，集体压线2万辆，环比下滑情状成为多半情状，以至出现腰斩；
扫数新造车企业中仅极氪汽车一家杀青同比、环比双增，获利亮眼；
“五界”都聚的鸿蒙智行赓续拿下“销冠”，迈出了28212辆，但在多半下滑的商场中，挑大梁的问界也遭逢环比腰斩；
新势力排名握续变更，零跑以28067辆的获利赓续领跑，追逐上来的理念念与其差距缩至不足2000辆，近一年来风头势头强盛的小鹏走到垫底位，成为造车新势力中惟逐个家同比、环比双降的车企；
更多获利不如意的“厂二代”再次继承千里默，暂未公布2026开年以来的销量获利。
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集体压线两万辆，“零理蔚小”再排位
比拟以往从2万辆逾越至5万辆的头部规模分化情况，2月鸿蒙智行、零跑、理念念、蔚来、小米等多家车企在寄托规模上再行回落至月销2万辆的附进区间，差距进一步放松。
鸿蒙智行2月寄托28212辆，同比增长31%，虽蚁集五界规模效应托举其站在首位，但环比腰斩，成为头部梯队中下滑最严重的。其中，孝敬中枢销量的问界品牌，1月份寄托量还卓绝4万辆，把零跑甩在死后，本月销量却滑至18000辆，不足零跑、理念念、小米等品牌销量。
其他“四界”阐发无为，智界2月寄托 945辆，享界、尊界、尚界共计寄托约10000辆。官方默示，2026 年将握续膨各人具矩阵，多款焕新车型行将亮相，进一步灭绝更多细分商场。
位居造车新势力排名榜首位的零跑回落至2万辆区间，2月寄托新车28067辆，同比增长10.99%，但环比下滑12.45%。3月，零跑A10将开启预售，看成零跑A平台首款车型，有望为零跑带来较大增量。
理念念汽车重回新势力第二，2月寄托新车26421辆，同比微增0.6%，关于近半年承受着较大下行压力的理念念来说，这一获利似乎还可以。
公布寄托量的同期，理念念汽车默示，春节技能，宇宙4000多座理念念超充站为用户提供卓绝145万次充电工作，总充电量卓绝4200万度。据悉，全新一代理念念L9和理念念L9 Livis，将于二季度正经上市，能否带理念念走出窘境，这两款车也将起到要津作用。
蔚来汽车2月寄托20797辆，同比增长57.65%。其中蔚来品牌寄托15159 辆，同比增长 65.80%；乐说念品牌失速，2月品牌寄托量同比下滑超26%。
曾一度靠着MONA M03冲上新势力“销冠”位的小鹏汽车，2月单月寄托15256辆，同比“腰斩”阐发垫底，下行压力较大。聚焦2026年，小鹏将部分增量寄但愿于国外，2月全新小鹏G6在英国上市，新款小鹏P7+开启国外大规模发运，设备欧洲线，“出海”寻求新销量。
智能网联汽车业务以外，马年开工首日，小鹏汽车董事长何小鹏发布全员开工信指出，国内股票炒股杠杆公司2026年小鹏将奋发于于成为民众首家在机器东说念主、飞翔汽车、Robotaxi三大前沿AI业务量产的企业。其中，全新一代IRON机器东说念主将在年底启动量产， 目标成为“民众第一个规模量产的高阶东说念主形机器东说念主”；飞翔汽车年内杀青规模化量产和寄托，Robotaxi启动试点运营。
极氪2月寄托新车23867台，环比增长0.06%，同比增长70%，成为惟逐个家同比、环比双增的车企。已往一年，极氪高端化车型获利优秀，极氪9系豪华双旗舰9X、009累计销量接近10万辆。据悉，极氪9X成交均价超53万，产能稳步升迁，Hyper版寄托周期有望进一步裁汰至14周以内。此外，极氪新一代高性能旗舰SUV，极氪8X将于二季度正经上市。
1月寄托量超3.9万台的小米汽车，2月寄托量回落至2万辆+，回顾过往数据，小米SU7曾在2025年2月寄托超2万台，杀青流通5个月寄托量破2万的记录，20000+的获利关于小米来说，也只可说较为无为。
小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军默示，小米汽车现在在售主力车型为YU7，同期，公司正在为新一代SU7大规模量产作念准备。
新一代SU7已于1月初开启小订，霸术本年4月正经发布；2月28日，小米正经发布了首款超跑成见车——Xiaomi Vision Gran Turismo，该成见车的实车将于2026年3月2日至3月5日在西班牙巴塞罗那举行的世界迁徙通讯大会（MWC）上展出。
此前，雷军明确2026年全年寄托目标为55万辆，但在公论风云与质疑中重建的小米汽车本年能否赓续清爽上量，获胜完成这一目标，有待商场老到。
“金融战”取代“价钱战”，激战“7年低息贷”？
春节长假重叠策略退坡，双重压力下哪一家车企都无法逃离2月的阴寒境遇，纠合1、2月的淡季阐发，以及行业对2026年举座较为保守的展望，车企也启动早作念准备，“金融战”取代“价钱战”提前开打，从“5年0息”的决议卷至“7年超低息”。
智己汽车推出“7年0首付3年0息”金融决议，新年现款红包至高2.3万元；零跑推出3月购车策略，全系车型概括职权至高4.6万元；深蓝推出“7年贷超低息”和“5年贷前3年0息”决议，以及开工购车福利至圣洁3万元；小米则针对具体车型推出具体职权，购买YU7可享“7年低息”，另有“3年0息”可选，最高享6.3万元的购车优惠，购买SU7 Ultra可享4.9万元的购车职权；蔚来品牌针对全新ES8提供购置税补贴1万元，针对新ET5、ET5T、ES6和EC6推出“7年超低息”购车决议，乐说念品牌加推购置税全兜底，全系至高补贴10262元。
此外，部分合伙车企似乎提前感知到压力与寒意，多伏击素导致车企及经销商新车库存攀升，重叠一季度销量目标侦查压力，早于新造车企业推出7年低息贷的促销策略，清算库存。
乘联分会最新统计显露，本年1月末宇宙乘用车行业库存达到357万辆，环比上月减少了8万辆，但同比2025年同期却增多了58万辆，举座处于高位运职业态。
在国度起原叫停“价钱战”整治“内卷式”竞争后，车企启动通过金融贴息的步地来为用户提供优惠，同期2026年起新能源汽车购置税参预“减半征收”阶段，用金融优惠对冲策略退坡带来的购车费本上涨预期，经管用户忧虑，拉动订单、霸占商场份额。
同期，“新国补”落地，2月10日以来，湖南、青海、河南、福建、江西等多个省份连续出台汽车以旧换新配套礼服。现在，中国内地各省份均已出台2026年汽车“国补”的配套礼服。
春节收假、礼服落地、多家新势力开释新车信息，零跑A10、小鹏X9纯电版、全新理念念L9、蔚来旗舰SUVES9等多款新车霸术发售，走出冷清的车市2月，压线2万辆起跑，谁能在3月登上新的万辆新岑岭，将成为商场情愫的焦点。
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