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近日，市民周先生向“新民帮侬忙”反映，他花超万元购入的一台“Ninebot九号”电动自行车，却给他带来了意想不到的烦恼：当他将车辆充满电后，电量竟然急速下降，车辆明明停在小区，竟显示“漂移”出700米开外。为此，周先生多次联系客服，问题却迟迟未解，门店检测也“难寻病因”。
加拿大工业部长梅拉妮·乔利6日说，加拿大政府正竭力于促成中加结伙制造电动汽车，销往群众。
乔利本日在摄取彭博新闻社采访时说，麦格纳海外公司、利纳马尔公司和马丁里亚海外公司等加拿大汽车零部件企业已在中国开展业务，不错参与在加拿大诱导的结伙装置厂。
她说：“咱们服气这些优秀的加拿大公司不错与中国电动车公司合营，国内股票炒股杠杆公司打造销往全国各地的中加结伙汽车。”
报说念说，向中国车企示好的举动，标记着加拿大政府态度的滚动。加拿大正寻求镌汰对好意思国汽车市集的依赖，并打造更弘大的原土汽车产业。加拿大曾驳倒中国对本国制造商提供不公正补贴，同期也对中国汽车时刻建议安全留情。
乔利说：“咱们可在汽车软件方面找到措置有运筹帷幄，以唐突安全留情。咱们觉得大约制定与咱们在加拿大所能摄取和盼愿一致的劳工程序，并不错通过这些投资在加拿大设置土产货供应链。”
乔利称，已就加拿大企业何如与中国对加国汽车行业的新投资造成互补张开“积极对话”。她在上月访华时代会见了中国车企比亚迪和奇瑞汽车代表。
乔利觉得，尽管在加拿大坐褥的东说念主工本钱高于中国，但共同诱导的电动车仍具备群众竞争力。她以本田在安大略省坐褥的价钱相对亲民的念念域车型为例，称“咱们总能找到措置目的”。
大盛策略报说念说，加拿大诱骗中国汽车投资的方针是中加鼓动更平时商业休兵的一部分。本年1月，中国应承驱动取消对加拿大农产物征收的关税云上策配资，加拿大则将允许每年最多4.9万辆中国电动汽车参加加拿大市集，适用最惠国关税税率6.1%。
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